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好き勝手にやらせて貰います

SMのリア・コンビネーション・ランプを流用したクルマをもう1台発見。ランボルギーニ・フィーナ(FAENA)。やはりピエトロ・フルア絡みなのだが、フルアがエスパダをベースにホイールベースを178mm延長して4ドアにしたもので、1978年に1台だけ製作された。写真で見る限り、先日のR-Rやキャラミよりも、このFAENAの方がデザイン的にはSMのリア・ランプが一番マッチしているように思える。フルアはFAENAを何台か造りたかったようだが、残念乍ら1台に止まった。78年のトリノ・ショー、80年のジュネーヴ・ショーに展示された後、スイス人の収集家の手に渡ったとされる。写真は2010年9月にドイツのコンクール・デレガンスに姿を現した時のものだが、イタリア(モデナ)のナンバーが付いている。


全長5486mm/全幅1900mm/全高1185mm/W/B2828mmと大きく低いボディはエスパダより100kg以上重く1835kgある。エンジンはエスパダ(Series II)の60度V6、3929cc 350psを搭載。クロモドラのマグネシウム・ホイールやANSAテールパイプなど70年代のスポーツカーの文法通りである。

SMのリア・コンビネーション・ランプを流用したクルマをもう1台発見。ランボルギーニ・フィーナ(FAENA)。やはりピエトロ・フルア絡みなのだが、フルアがエスパダをベースにホイールベースを178mm延長して4ドアにしたもので、1978年に1台だけ製作された。写真で見る限り、先日のR-Rやキャラミよりも、このFAENAの方がデザイン的にはSMのリア・ランプが一番マッチしているように思える。フルアはFAENAを何台か造りたかったようだが、残念乍ら1台に止まった。78年のトリノ・ショー、80年のジュネーヴ・ショーに展示された後、スイス人の収集家の手に渡ったとされる。写真は2010年9月にドイツのコンクール・デレガンスに姿を現した時のものだが、イタリア(モデナ)のナンバーが付いている。 

全長5486mm/全幅1900mm/全高1185mm/W/B2828mmと大きく低いボディはエスパダより100kg以上重く1835kgある。エンジンはエスパダ(Series II)の60度V6、3929cc 350psを搭載。クロモドラのマグネシウム・ホイールやANSAテールパイプなど70年代のスポーツカーの文法通りである。

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